Grandes árboles en los márgenes de las carreteras, ¿una alternativa barata a los radares?
- Por Daniel Civantos |
- 16.08.2010 |
- 23:05 h.
Los expertos de la UE afirman que aminorar la velocidad media de los conductores en sólo cinco kilómetros por hora evitaría once mil accidentes mortales al año en las carreteras europeas, provocando una reducción de la siniestralidad en un 20%. Aunque la implantación del carnet por puntos ha sido determinante para bajar la tasa de nuestro país, parece que la solución más efectiva para que los conductores levanten el pie del acelerador siguen siendo los radares.
Pero instalar radares en todas las carreteras es carísimo. Mucho más que llenar los márgenes de estas mismas carreteras de árboles, como plantean los gerentes del Condado de Norfolk, en el Reino Unido, que han colocado más de 200 grandes árboles muy cerquita de las vías de acceso a cuatro aldeas rurales que tenían un historial problemático de exceso de velocidad.
El experimento se llevó a cabo con un coste de 70.000 £, financiado por el Departamento de Transportes, y buscaba estudiar nuevos enfoques y soluciones más baratas y populares que otros métodos de reducción de velocidad, como los badenes. Se plantaron árboles maduros de especies nativas, como el roble, el arce o el abedul.
Los resultados provisionales muestran que los conductores redujeron la velocidad en las carreteras de Martham, Horstead, Mundesley y Overstrand en un promedio de 5 km/h por hora, simplemente porque los conductores que circulan con árboles cerca de las cunetas se sienten que van más rápido y tienen más probabilidades de reducir la velocidad.
La plantación de árboles a lo largo del borde de la carretera altera la percepción de velocidad del conductor dando la impresión que el vehículo se desplaza más rápido. Esto anima a los automovilistas a reducir la velocidad instintivamente. Los árboles fueron plantados en marzo de este año y ya se están barajando como una alternativa ecológica a los impopulares badenes.
Aunque harán falta un poco más que árboles de grueso tronco para que se llegue a la efectividad de los radares de velocidad. Ellen Booth, directora de la campaña, piensa que, aunque este proyecto es interesante y tiene algunos puntos muy buenos, todavía le falta un hervor para que algún día sustituya a las cámaras de velocidad.
Las cámaras ponen multas, y los árboles no, por lo que es poco probable que la vegetación influya en el conductor que deliberadamente va con exceso de velocidad y sólo le preocupa perder su carnet. Sin embargo, este tipo de elemento disuasorio sí que puede ayudar a las personas que, sin querer, pasan el límite de velocidad.
Se trata, al final, de una disuasión de muchos conductores en lugar de sólo de unos pocos; ese es el secreto para que las cifras globales de siniestralidad bajen de manera notable y que el Norfolk County Council espera demostrar cuando presente sus resultados finales a la Secretaría de Transporte en el próximo otoño.
Otro método disuasorio también barato y efectivo…
Fuente: Condado de Norfolk
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¿A nadie se le ocurrió que puede resultar peligroso semejante tronco a metros del asfalto? Digo, en caso de una pinchadura de goma accidental o algo así terminaremos con el bloque de motor incrustado en un árbol y partes nuestras y de auto desparramadas a lo largo de varios cientos de metros…
Creo que empezamos a perder el norte, la reducción de velocidad es para evitar accidentes, y si los hay pues que sean más leves.
Si se reduce la velocidad en las carreteras con arboles no es por la sensación de velocidad sino por la sensación de inseguridad, que es lo que realmente provocan. inseguridad Antiguamente muchas de nuestras carreteras tenían arboles en los laterales, el problema es que provocan accidentes, en primer lugar, tenemos la tendencia, cuando nos cansamos, de quedarnos absortos mirando a un punto, al cual nos dirigimos, al poner arboles el punto lo fijamos en el. En segundo lugar, las hojas secas o peor las húmedas que caen en la calzada hacen un firme peligroso, de que sirve tanta investigación y capas en el aglomerado, si luego haces una capa de hojas que produce el efecto de estar en una pista de hielo?.
En tercer lugar la vegetación en los bordes es altamente estudiada en los proyectos de las carreteras poniendo vegetación que sirva para amortiguar golpes y que sirvan para ir frenando el coche en caso de salirse de la calzada como matorrales, juncos… etce, etce, los grandes arboles tienen que estar fuera del área de seguridad, por si se sale un coche que el golpe no sea mortal.
Por ultimo lugar, Los arboles tapan lo qeu hay en el borde de la calzada, cualquier niño coche animal que pueda salir de improviso de detrás de un árbol sería visto demasiado tarde (por eso se tiene la tendencia a ir más despacio), y si ya en rectas es peligroso, imaginar en curvas.
En general es una idea muy bonita, y quizas socialmente aceptada, pero provocaría más accidentes de los que intentaría evitar.
Un saludo
Pues en vez de arboles que pongan a tias en pelotas… O mejor aún…. putas!!!!! Ya veríais como las marujas tendrían que decir a los maridos “Aceleeeeera!!!!!”
De vodafone tenía que ser el blog, y semejantes ideas….
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Una medida muy inteligente, así cuando vaya en moto me estamparé contra un árbol que será mucho más seguro que deslizarme campo a través. Gracias por pensar en nosotros.
[...] prueba alternativa a los radares. via: Grandes árboles en los márgenes de las carreteras, ¿una alternativa barata a los radares? | Cooki… La idea no me parece mala, es ecologica y estoy seguro que eficaz, mientras no te salgas de la [...]
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O sea, hay que quitar el Toro de Osborne porque distrae, pero ponemos troncos en los márgenes para que si nos salimos nos matemos bien. ¿Sabe ésta gente lo que pasa si te sales a 90 y te pegas con un árbol?… Vale, que no iremos a 180, pero como pinches a 80 o 90 no lo cuentas.
[...] CookingIdeas En Diariomotor: ¿Qué sucedería si se desconectasen todos los radares de velocidad? [...]
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